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由於科技的進步,各種無線通訊設備及數位裝置技術的高度發展,電磁干擾已成為電子時代中世界各國關注的問題。

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雖然說寶馬的精髓在於三系,三系的精髓在於操控。但是放在如今的華晨寶馬上面,相信也就330能滿足這句話了吧。不可否認,330標軸的的確確是一部好車,但是類似於阿特茲那種叫好不叫座的車型還少嗎?默默的呵呵一句,不得不說330車型也算其中的一員。華晨寶馬三系中賣得最好的車型依舊還是325車型,這也就罷了,關鍵還是325車型裡面的長軸距版本。所以寶馬一直以來主打的操控三系車型,潛移默化中向中國市場所妥協,換句話說這一代的三系(325車型)它更多的關鍵詞就是舒適! ... 配圖為20款 325Li M運動套裝!我們先來欣賞一下它的外觀。 ... 畢竟有著M運動套裝的加持,這款3系看著還是相當運動的,不過小編相信肯定有一部分小夥伴們就選擇M運動套件版本,然後自己改成耀夜版的樣子!燻黑的前中網,黑色小尾翼,以及黑色後視鏡,整個這一套下來也就小一千的事情。當然也有最便宜的方案就是,直接選擇黑色的三系,這樣就只要改一下進氣格柵與小尾翼啦。當然,這樣只能與耀夜版有7分相似,畢竟輪轂還有車窗的鍍鉻條以及尾排顏色都是和耀夜版不一樣的。寶馬三系長軸距版本,長寬高分別為:4829x1827x1463mm,軸距2961mm!該車身尺寸標定為中型車!全車電動車窗,具備防夾手以及一鍵升降功能。兩側後視鏡支持電動調節、摺疊、記憶、加熱、鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等功能。內後視鏡也配有手動防眩目功能。而且兩側的大燈採用了LED光源,這大燈並具備自動頭燈、轉向頭燈、延時關閉、高度可調等功能。而且該車型配規格225/45的輪胎,前後都是R18寸五幅式鋁合金輪轂,前後均為通風盤式駐車類型。無備胎,該車型使用電子駐車方式! ... 今天所要聊的這款寶馬三系(184匹馬力版本,小編稱之為低功率版本。320那個超級弱雞的2.0T不在今天的話題之內,330版本後期會單獨來聊)!均滿足國六排放標準。該車型目前均有著不錯的優惠幅度,當然蘇州當地的小夥伴想入手的,可以私信! ... 今天給大家推薦的這款車型呢,即便是入門款的長軸距版本(184匹馬力),但是內飾設計以及配置層面還是相當出彩的。 ... 再聊內飾設計之前呢,先說個小段子吧。以前小夫妻倆買車,老公內心十分嚮往寶馬三系,好不容易把自己的老婆從奔馳陣營裡面拽到寶馬隊伍中,興致勃勃的去4S店看寶馬三系實車,老婆一看到三系的內飾,直接扭頭一轉,連試駕都不想試駕!明白這個道理吧,不管消費者明白,就連寶馬官方都想通了,要想賣得好,比如有一副很漂亮的皮囊才行。所以這回三系的內飾,質的飛躍!幾乎沒人說它不好看!另外325長軸M運動套裝配有胎壓顯示,ESP車身穩定系統,主動剎車,疲勞提醒;前後駐車雷達,倒車影像,無鑰匙啟動,12.3英寸全液晶儀表(可以顯示豐富的行車信息),10.25英寸中控觸屏,支持車載藍牙,手機映射等功能;真皮材質的多功能方向盤,支持定速巡航以及手動四向調節。另外小編想說一句,寶馬的丁字褲方向盤的握感十分的飽滿、舒服,強烈建議到店體驗。 ...... 全車仿皮材質座椅,前排支持電動調節,僅駕駛位帶記憶功能。舒適性配置像自動分區空調、後排獨立空調、全景天窗(標軸版本是電動天窗)、後排帶杯架的中央扶手、後排附加的軟質頭枕,這些都在儘可能去的討好後排乘客,而且後排的腿部空間也是無比的寬敞! ...... 寶馬325長軸M運動套裝搭載著2.0 T(代號B48B20B)渦輪增壓引擎,擁有著184匹最大馬力,300牛米的最大扭矩,拉動著1.6噸的車身。雖然數據方面,扭矩比之前提升了30牛米,但是整車質量也比之前重了許多,所以整體上動力響應和之前的320長軸版本幾乎差不多,時速80之內的提速還是相當好的,只要給油,推背感還是有的。但是一旦速度上了 100之後,就很難再有推背感了。這個時候330 i就有存在的價值了!之前說了,330 i我們後續再聊。懸掛也很舒服,而且方向盤的轉向力度也很輕,女生開的話特別友好。正因為這樣,所以相比於之前的F30系列,運動性能又缺失了許多,還是那句話,這一代的寶馬如果真的要操控,那麼就上330i! ...... 寶馬325長軸版本的百公里綜合油耗8.7升,高速巡航的話百公里油耗可以達到6升,當然市區擁堵的話油耗或許超過10升,總體來說比標軸版本略高一些。另外再插一句,寶馬的保養一萬公里一次,小保一千左右吧。 ... 一般保值率的高低取決於車子的質量好壞,以及新車的價格是否堅挺,以及市場保有量等等。介於寶馬三系這款車在中國保有量巨大,保值率也是相當的高,說句不好聽的,這臺三系,三年之後再賣掉,或許你還可以買到全新的凱迪拉克CT5呢!O(∩_∩)O哈哈~ 如果想了解三系的防傾桿或者鋁換鋼的話可以私信小編。此外再插一句,小編感覺325車系裡面最帥的還是黑色325(標軸)耀夜版本,哈哈!無論這一代的寶馬三系變得再舒適,轉向回饋變得再模糊,小編相信全新三系還是小夥伴們心目中最夢寐以求的那臺三系! ...... 本文由【曉瑞吱車】在該平臺上的<原創首發>。喜歡就請點個讚,關注是對小編最大的支持!歡迎評論區留言,小編願與你第一時間分享你所有的疑問。

 

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